廣州南站位于廣州市番禺區(qū)，車站等級為特等站，僅停靠動車組列車。當(dāng)前廣州南站匯聚了京廣高鐵、廣深港高鐵、南廣快速鐵路、廣珠城軌和貴廣客專等線路;同時，廣州南站已開通運營的地鐵線路為2號線和7號線，廣佛環(huán)線佛山西至廣州南段將于2019年底開通運營，地鐵22號線正在建設(shè)過程中。

　　廣州南站被稱為“宇宙南站”的緣由是什么呢?站房面積?站臺數(shù)目?以上兩者都不是其中的緣由，那緣由到底是什么呢?

　　廣州南站被稱為“宇宙南站”是因為其到發(fā)客流常年位居第一。2019年5月1日，廣州南站的發(fā)送旅客量為40.5萬人次，到達(dá)旅客量為75.3萬人次，位居第一。(參見《為什么是廣州南站?》)

　　那為什么廣州南站有如此眾多的到發(fā)客流呢?本文重點解析廣州南站中轉(zhuǎn)客流眾多的緣由。

　　“施說高鐵”筆者認(rèn)為，廣州是三大門戶復(fù)合樞紐之一。除了廣州本地客流外，還有眾多中轉(zhuǎn)客流，全國大中城市游客需要在廣州南站中轉(zhuǎn)動車組列車至粵東、粵西和珠三角地區(qū)的其他城市。

　　廣州與香港、澳門是近鄰關(guān)系。在五一節(jié)假日期間，中國大陸地區(qū)會有大量游客前往港澳，中國大陸地區(qū)擁有直通香港動車組列車的站點十分有限，在節(jié)假日期間更是“一票難求”。

　　“施說高鐵”筆者認(rèn)為，廣州南站可以彌補(bǔ)這一運能缺陷，因為廣州南站擁有眾多直通香港西九龍站的高速動車組列車，中國大陸地區(qū)其他城市游客乘坐動車組列車抵達(dá)廣州南站后，再中轉(zhuǎn)穗港間直通G字頭列車前往香港游覽觀光或購物。

　　“施說高鐵”筆者認(rèn)為，雖然廣州至澳門間未有直通動車組列車，但廣州南站至珠海站間擁有眾多直通城際動車組列車。與此同時，中國大陸地區(qū)擁有直通珠海動車組列車的站點十分有限，這就導(dǎo)致了中國大陸地區(qū)其他城市游客需要先乘坐動車組列車直通廣州南站，而后在廣州南站乘坐廣珠城際列車直通珠海站，在珠海站就可以通過拱北口岸直通澳門游覽觀光或購物。

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